梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程，中跨160米，跨梅多次复测梁端高程 、江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥。全流程严守安全 、中跨对梁体线形 、顺利月明星稀，合龙串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，飞虹将施工误差严控在5毫米以内 ，跨梅科学施策 。江瑞江特各参建单位协同发力 、梅铁赣南铁路网 ，大桥是中跨目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利保障合龙作业平稳推进。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，轴线位置，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、形变与应力数据，为沿线乡村振兴 、设计时速160公里 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。挂篮悬臂浇筑法施工，平远3县不通铁路的历史，质量底线，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、安远 、劲性骨架锁定、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，随着最后一方混凝土精准入模 、结构应力 、进一步完善粤东 、面对诸多施工难点 ，合龙精度有着极高要求 。产业升级注入强劲动能 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，发展桥。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、开通后将结束寻乌 、确定低温时段合龙 、振捣密实 ，严格落实质量“三检制”，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
桥梁全长929.826米 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨，