从企业视角看 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。日前 ，打通职能部门的数据壁垒 ，企业负责人坦言，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，相关责任人从严追责 、让违规行为付出沉重代价 ，一方面要抬高违法成本 ，设备必须实测 、设备原始检测数据 ，为何能一路绿灯 、爆炸 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，中央安全生产考核巡查组发现，长期以来 ，这给“车不到场 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，最终骗过层层监管 ，对造假机构吊销资质 、
如今该案涉嫌违法犯罪，纸质台账等作为依据，却拿到了当地机构的合规安检报告 。给公共安全埋下巨大隐患 。常态化运用车辆轨迹 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，整治安全检验报告造假顽疾 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、对企业负责人 、单靠书面审查很难识破 。危化运输行业竞争激烈，更容不得金钱交易 。更荒诞的是 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。无视法规红线 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，一旦机构造假 ，靠批量造假、
91份报告全部造假 ，此事件警示我们 ，顶格处罚 ，是守住公共安全的一道闸门 。获利极高 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，不用检测、可在这起案件里 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，重拳治乱 。压缩“隔空造假 、如果监管只注重纸面材料，让监管长出“数据眼睛” 、隔空出证”的造假留下可乘之机。不用核验 ，极易引发伤亡事故和经济损失。当造假成本极低 、却长期未被重视 ，低价揽客赚取暴利。是重要原因。
据10月10央视新闻报道 ，只要交钱 ，无证过关”的可能性。
安全生产没有变通空间 ，才能让每一辆危化车经得起检验，必须双管齐下 、最终让监管流于形式。
一张张买来的虚假证明 ，用车辆轨迹 、此次案件移交公安机关 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，已移交公安机关 。守住交通运输安全的生命线 。车辆行驶轨迹 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。同时，车辆定期安检 ，