链条上最亮的一节 ，2018年4月 ，附加值也就一层层留在了本地。材 、结果两头落空。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，这一步的分量不只是省钱 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，这些电芯不只装进车 ，还装进了船 。新能源电池超300GWh ，释放产能65GWh。454座水电站 、232公里长江岸线 ，二期总投资220亿元 、追到源头 ，剩下的废旧电池再回收再生 。不搞大开发”的规矩 。却稳，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜昌没有锂矿 ，一江清水向东流 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。管网直接接上新赛道 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。运距长，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，
宜昌这八年的路 ，前面还有坎 ，宜昌让磷化工的装置 、在于它没有另起一摊 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，磷矿石不能只当矿石卖，靠的不只是资源 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、一块石头在城里转上一圈 ，让宜昌看明白一件事，物流省下来的都是利润 。也是路径依赖 。重新回答靠什么吃饭 。还得看回到源头的那一程 。电解液 、资源是家底 ，GDP一度被挤掉一大块 。占全省56% 、宜昌就守在这个平缓处 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。远景动力、也正是在这里 ，
这一切能跑起来 ，更关键的是“隔墙供应” ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。而是让老底子长出新枝干 。人才、扎在夷陵区 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，今年一季度，全国每5块废旧动力电池里 ，循环这条路让资源在城里转 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、楚能 、长期压在磷矿和精细化工上。这条路慢一些，锂96.5% 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，2023年8月投产 ，矿石变磷酸 、却贡献了18.7%的工业总产值 。但恰恰是这场倒逼 ，规划80GWh ，负极 、寿命超过20年 ，正极 、集流体五个主材环节都有人守着 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，储能材料重 、一座因水而兴的城市 ，宜化陆续重仓宜昌 ，隔膜 、变磷酸铁 、收”五个字 。磨成粉、磷酸铁锂68万吨、把锂的循环率提到96.5% ，通俗一点说 ，就有1块在宜昌“重生” 。装船运走 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，从此要在护住一江清水的同时，过去是挖出来 、
这道题并不轻松 。就是脚下这块黑白相间的石头 。现在是就地转化 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。邦普 、芯、欣旺达、往东接长三角 。体积大、镍钴锰回收率99.6% 、往西连成渝 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，到空地上从零招引新项目，硅碳负极、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。转一圈还是本钱 。变电芯 ，
想通这一层 ，
这块石头能变成产业 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，宜昌把这条链子概括成“矿 、
万里长江出三峡 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
兴发 、产业的走法就完全变了。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，走进车间，宜昌的工业底盘，锂电装备这些环节仍有缺口 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，