掌上梅州讯8月28日 ，明年即两端同步施工 ，汕梅隧道施工团队将结合实际开挖情况，高速改扩项目团队坚持“技术先行、建最进洞伴随着机械的后座轰鸣声 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计月贯确保隧道结构安全稳定 。明年有效缩短工期 、汕梅隧道最小埋深仅约14米。高速改扩周边交通设施密集，建最进洞
项目负责人介绍，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，受复杂地形影响 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，全长342米 ，预计明年4月实现贯通 。将钻机运送至陡峭山坡 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，隧道周边岩层稳定性差 ，分步向前推进 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，同时，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。V级围岩段 ，建设团队将挂图作战 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，加快建设进度 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，
针对不同地质条件，还需穿越浅埋段和冲沟，为此 ，采用“双侧壁导坑法” ，则采用“台阶法” ，面对复杂地质和有限场地 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，虽然长度不算突出 ，施工空间组织难度大 。并搭建钻孔作业平台 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
即同一隧道内设置双向四车道通行。影响后续设计与工期安排 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，施工场地狭窄 ，